Bagaimana untuk Membaiki Tempat Karat di Kereta

Saya memandu tahun 1985 VW Golf (diesel), dan ia dalam keadaan yang cukup baik untuk berusia 21 tahun. Terdapat tiga tempat di hadapan fender kiri yang mempunyai karat pada mereka. Seseorang telah memukul kereta itu dan catnya mula jatuh, jadi ia menjadi berkarat. Titik-bintik ini bukan hanya mata sakit, tetapi mereka pasti menyebar di musim dingin Nebraska yang asin.

Matlamat saya dalam menetapkan ini adalah fungsi, dan tidak begitu glamor. Kereta itu seperti pemukul, jadi saya tidak terlalu prihatin dengan menjadikannya kelihatan sempurna. Selagi karat itu hilang, ia kelihatan lebih baik, dan saya tidak akan kehilangan fender.

Langkah 1: Menilai Situasi / Keluarkan Roda

Setelah tidak pernah melakukan ini, atau mana-mana badan lain yang bekerja di dalam kereta, saya mengambil sedikit masa untuk mengetahui apa sebenarnya yang akan saya lakukan. Pelan asal saya adalah untuk mengambil seluruh kapal terbang, tetapi setelah memeriksanya, itu akan menjadi terlalu kerumitan dan memerlukan saya membongkar banyak bahagian depan kereta.

Sebaliknya, saya mengangkat kereta itu kemudian saya menarik roda. Saya membongkarkan benda plastik yang melindungi roda dengan baik dan meletakkannya ke sisi. Itu memberi saya akses yang sangat baik untuk melihat di belakang logam lembaran di atas kereta. Saya pada asalnya akan menaikkan penyok pada bahagian atas fender, tetapi ruangnya adalah ketat dan saya tidak dapat melakukannya dengan mudah. Mempunyai roda terbuka dengan baik akan membantu apabila saya mengisar dan melukis.

Langkah 2: Keluarkan Cat

Perkara pertama yang saya lakukan ialah mengeluarkan cat di sekeliling karat. Saya menggunakan 4 1/2 "grinder dengan 120 grit 3M Sandblaster wheel.Ia bekerja dengan baik untuk melepaskan lapisan tebal primer dan cat.Saya dengan hati-hati saya bekerja di sekitar tempat karat dan dikeluarkan cat sehingga saya dapat melihat logam bersih sekitar karat.

Saya juga menggunakan roda itu untuk mengeluarkan semua karat ringan yang tidak mengikat logam.

Nota: Sebelum pengisaran, tutup apa sahaja yang anda tidak mahu mendapatkan berdebu. Debu cat sangat halus dan meliputi segala-galanya. Saya mempunyai hud saya terbuka untuk membantu mengakses beberapa karat, jadi saya mendapat tarp untuk menutup enjin. Memandangkan tingkap-tingkap anda di sini akan menjadi idea yang buruk.

Langkah 3: Tuang Beberapa Lagi

Selepas saya dapat semua dengan roda pengamplasan, saya berubah menjadi roda pengisar logam. Apabila menggunakan ini, berhati-hati kerana ini boleh melakukan banyak kerosakan. Saya bekerja perlahan-lahan supaya saya dapat menyelesaikan dengan baik pada logam. Ia benar-benar baik untuk mengambil karat tebal dan masuk ke lubang-lubang itu.

Selepas 99.9% karat dikeluarkan, saya disanduk dengan tangan (dengan 120 grit 3M Sandblaster kertas pasir) untuk mendapatkan permukaan logam licin yang bagus.

Jika saya mahu, saya boleh menggunakan Bondo untuk mengeluarkan beberapa penyok, dan mengisi ruang di mana cat hilang

Langkah 4: Prep for Painting

Saya pergi ke bahagian auto NAPA untuk mencari beberapa buku asas dan cat. Saya dapati beberapa buku asas yang sangat baik yang sesuai untuk lukisan pada logam terdedah: Dupli-Warna Self-Etching Primer. Kemudian saya mendapati beberapa semburan automatik yang sepadan dengan warna kereta saya: Dupli-Color Auto Spray dalam Sunburst Gold Metallic.

Saya mengikuti semua arahan di belakang buku asas: saya bercampur sedikit sabun dan air mencuci dan membersihkan kawasan yang saya cat. Kemudian saya mendapat 400 grit kertas pasir basah dan diaduk kawasan, kemudian bersihkan bersih. Saya kemudian bertopeng dari kawasan dengan pita, dan kemudian merakam akhbar-akhbar di semua kawasan sekitar dalam sekurang-kurangnya tiga kaki. Semburan cat boleh di mana-mana kerana ia digantung di udara dan ditiup dan diselesaikan di suatu tempat. Sebaik sahaja segala-galanya tertutup, saya sudah bersedia untuk menjadi prima.

Langkah 5: Perdana, Cat

Apabila menggunakan cat, adalah penting untuk menyembur kot nipis dan menyimpannya walaupun. Cat yang saya gunakan adalah sangat bagus, dan berjalan lancar. Saya akhirnya menyemburkan tiga lapisan primer, menunggu kira-kira dua minit di antara setiap kot untuk itu. Saya membiarkannya duduk sepanjang malam dan menyembur cat pada waktu pagi. Saya terpaksa menyembur cat pada lebih nipis, kerana ia benar-benar mahu lari dan luntur. Saya akhirnya mempunyai lima lapisan cat di bahagian atas primer. Itu memberi saya warna yang bagus dan kemasan bagus. Saya biarkan ia menetapkan sekurang-kurangnya 24 jam sebelum saya menarik pita itu.

Cat itu ternyata cukup baik, dan ia kelihatan seperti patch kecil di atas karat lama. Warna tidak sama seperti yang lama, tetapi ia cukup dekat. Ia juga tidak mempunyai kot yang jelas di atasnya, jadi ia mempunyai sedikit kemasan yang berbeza. Saya tidak repot-repot menggulung tepi cat supaya ia dicampur dengan cat lama.

Langkah 6: Basuh dan Lilin

Selepas cat sembuh selama 48 jam, saya mencuci dan merapikan kereta untuk membawa kembali bersinar. Ia akhirnya kelihatan agak baik. Ia kos saya kurang daripada $ 15 dan 4-6 jam buruh. Saya menghabiskan masa tambahan 4 jam untuk mencuci dan waxing. Jika saya telah membawanya ke kedai badan, ia boleh menanggung saya $ 200. Jadi saya menyimpan banyak wang dan mendapat kepuasan melakukannya sendiri, yang merupakan bahagian terbaik.

Artikel Berkaitan