Cara Pas Pemeriksaan & Lengkapkan Kitaran Drive

Dalam video ini saya akan menunjukkan kepada anda cara melengkapkan kitaran pemacu dan lulus pemeriksaan selepas menanggalkan cahaya enjin cek anda. Memang benar bahawa kereta anda tidak akan lulus pemeriksaan jika lampu enjin cek dihidupkan. Walau bagaimanapun terdapat lebih daripada itu daripada sekadar mematikannya. Dengan cara cara yang paling mudah untuk mematikan lampu enjin semak adalah untuk melepaskan bateri selama 30 saat. Inorder untuk lulus pemeriksaan kereta anda perlu lengkap kitaran memandu supaya semua (8) monitor dalaman mempunyai status "Sedia". Jika mana-mana daripada (8) monitor mempunyai status "Tidak lengkap" yang bermaksud anda belum menyelesaikan kitaran memandu penuh dan anda perlu memandu kereta anda lebih banyak lagi. Kereta anda perlu mengalami situasi pemanduan di bandar dan situasi memandu jalan raya dalam urutan untuk menyelesaikan kitaran memandu penuh.

Biasanya jika lampu enjin cek anda itu bermakna anda memerlukan beberapa kerja pembaikan yang dilakukan pada kereta anda tetapi itu tidak selalu berlaku. Saya memandu Chevy Impala 2002 dan cahaya enjin ceknya telah berlaku selama 4 tahun. Kod masalah ialah "P0420". Ini bermakna penukar pemangkin berfungsi di bawah tahap kecekapan biasa. Kembali pada tahun 2007 apabila saya mula-mula melihat masalah yang saya mempunyai penukar katalitik diganti. Pada masa itu prestasi Impala sangat berkurangan. Khususnya ketika pernah pemecut ditekan ada penangguhan waktu yang signifikan sebelum mobil akan mempercepat. Ia seolah-olah seolah-olah transmisi tergelincir dan tiba-tiba ia akan menangkap dan kereta akan mempercepatkan. Masalahnya bagaimanapun bukan transmisi automatik. Masalahnya ialah penukar pemangkin. Terdapat penyumbatan karbon yang menyumbat udara mengalir melalui kereta api kuasa. Ekzos melarikan diri melalui injap EGR kerana penukaran pemangkin disekat begitu banyak. Jadi saya membeli penukar katalitik baru. Kosnya kira-kira $ 800 kerana saya mengetahui bahawa kenderaan saya dikeluarkan kepada standard pelepasan California dan bukannya pendirian pelepasan persekutuan. Itulah berita kepada saya.

Kira-kira dua atau tiga bulan selepas penukaran pemangkin digantikan lampu enjin cek datang semula. Ini adalah masa saya meminta pengimbas kod OBD-II untuk Krismas. Kod masalah "P0240" yang sama disimpan dalam mod kawalan enjin. Penukar pemangkin adalah di bawah jaminan, jadi saya telah mengganti fikir ia mungkin telah rosak. Sekali lagi kod masalah "P0420" kembali. Pada ketika ini saya mula melihat corak.

Tidak ada masalah prestasi dengan kereta saya lagi. Itu telah diselesaikan selepas penukar pemangkin pertama dipasang. Satu-satunya masalah ialah cahaya enjin centang terus datang. Sensor Oksigen sebelum dan selepas penukaran pemangkin telah diuji dan saya yakin mereka berfungsi dengan baik. Sekiranya Sensor Oksigen tidak dapat memukul yang mungkin dapat menipu modul kawalan enjin memikirkan bahawa terdapat masalah dengan penukar pemangkin. Jadi itu diketepikan.

Sehingga hari ini untuk lulus pemeriksaan saya perlu memadamkan lampu enjin cek dan menyiapkan kitaran pemacu. Hanya kemudian akan pemeriksaan lulus kereta saya. Sudah tentu dua minggu selepas pemeriksaan lampu enjin cek akan kembali. Harap maklumat ini membantu seseorang keluar, atau mungkin anda mempunyai teori anda sendiri tentang apa yang benar-benar salah. Saya suka mendengar pendapat anda.

BigNate84 Cara Video

Artikel Berkaitan