Menggantikan Gasket Injap Kereta Anda

Kebanyakan kereta menggunakan reka bentuk dengan kamera overhed dan penutup injap untuk perkhidmatan. Lama kelamaan, gasket yang menutup penutup injap ke kepala memakai dan akhirnya gagal. Biasanya anda akan melihat minyak yang bocor - tetapi kadang-kadang kebocoran berlaku di telaga palam pencucuh.

Ini adalah '93 Saturn SW2 - tidak dipelihara dengan baik.

Ciri-ciri:

Cermin depan retak

Purge Solenoid Rusak (tersangkut tertutup)

Saya mengesyaki panduan injap dipakai ... Saya mempunyai mampatan yang baik, tetapi dia makan minyak (tidak cukup untuk merokok walaupun)

Automatik dengan ragu-ragu berbalik klasik (biasa untuk tranny ini)

Tingkap Penumpang Belakang tidak berfungsi - terperangkap sedikit terbuka

Kawalan tarikan (dengan butang overide di dalam teksi: P)

Minyak selang perkhidmatan - terlalu lama (yang memaksa saya untuk menggantikan rantai masa dan panduan)

Odometer berhenti bertahun-tahun lalu di 68K batu

Ibu bapa saya memiliki kereta ini - dan saya terus berlari. Biasanya, rantaian T kekal selama-lamanya. Kecuali anda membiarkan tahap minyak menjadi rendah, di mana panduan secara harfiah meletup. Ia didorong tanpa panduan atas (dan hanya panduan sampingan separa) untuk beberapa ribu batu - yang hampir memakan lubang dalam penutup injap.

Saya memuji reka bentuk ... Walaupun dengan segala yang salah ... dia enggan mati. Semua minyak itu di sana, dan dia terus berlari. Walaupun dengan rantaian T-rattling jauh di dalam (perlahan-lahan makan VC) - dia terus berlari. Saya sedih melihatnya pergi tetapi pengganti adalah '06 Altima Special Edition ... BTW, enjin Nissan 2.5l untuk model '06 sedang dipanggil semula (kesemua 87, 000 daripada mereka) untuk penggantian (pemilihan cincin omboh yang kurang baik) .

Langkah 1: Bahan

Injap Gasket Cover Valve ($ 13 di autozone, kotak besar dengan dua tiub RTV dan 11 neoprene bolt seal)
--- Sebagai alternatif, anda boleh membeli gasket preformed selama kira-kira $ 30 - jika anda mempunyai perlindungan injap polikarbonat hitam, anda HARUS menggunakan gasket preformed ini ... ia menjimatkan masa / kerja pada akhirnya walaupun.
Torx Bit - tidak ingat saiznya
Socket Set (Saya fikir anda hanya perlu 10mm)
Pemutar skru Philips
Pemutar skru haba rata
Pisau cukur
Bahagian-bahagian Brek Bersih
Rags, bastor kalkun - untuk membersihkan minyak
Gasket Scrapper

Sabun
Air panas

Sekiranya telaga pemadat anda dibanjiri seperti lombong, anda mungkin mahu menggantikan:
Palam pencucuh
Spark Plug Spark

Langkah 2: Keluarkan Pengambilan

Anda perlu pemutar skru anda untuk melonggarkan sebarang pengapit.


Anda benar-benar hanya perlu mengeluarkan seksyen yang bolt sehingga TB - ini hanya membuat kerja lebih cepat.

Sekiranya anda mengalih keluar, buatlah kain kain atau tuala kertas di pembukaan badan pendikit terdedah - sekiranya seorang peniup atau peniup yang lain memutuskan s / dia ingin menubuhkan sebuah rumah baru ....

Langkah 3: Keluarkan Solenoid

Saya fikir ia satu solenoid EGR - tanpa mengira, yang bolted ke bahagian penutup injap. Jika anda boleh mencabutnya - menjadi tetamu saya. Saya tidak dapat, jadi saya menggunakan soket dan tidak membubarkannya.

Langkah 4: Keluarkan Bateri Plug Spark Etc.

Tarik wayar. Juga putuskan tali pinggang PCV dan hos seketika.

Langkah 5: Keluarkan Injap Penutup Injap dan Keluarkan Penutup Injap

Menggunakan sedikit Torx, keluarkan injap penutup injap dan benda-benda cincin pembersih gasket mereka. Saya fikir mereka semua adalah saiz yang sama, jadi jangan risau untuk menjaga mereka dengan teratur.

Bahagian keras ... Menggunakan poket getah, ketuk tepi penutup injap ... anda juga boleh menggunakan tangan anda .... Pastikan bergerak menyala balik sehingga VC keluar. - Bahan gasket lama bertindak seperti gam - jadi anda mungkin mahu mendapatkan pisau pisau cukur di antara tampang dan memotong beberapa RTV lama longgar.


Tarik penutup injap lurus dan ini adalah apa yang anda harus lihat ... Nah, semoga bersih sedikit - tetapi anda mendapat idea itu.

Langkah 6: Pilihan - Menyedut Sebarang Minyak

Jika gasket anda gagal seperti lombong, anda perlu menarik minyak yang berlebihan daripada telaga palam. Sebuah baster keledek plastik sangat berguna di sini: PI menggunakan pipet - ia adalah apa yang saya ada.

Jika hanya ada sedikit minyak, anda boleh tarik plag dan biarkan ia mengalir ke dalam silinder - ia akan membakar apabila anda memulakan. Saya melakukan ini dengan sedikit minyak yang saya tidak dapat pulih.

Langkah 7: Bersihkan Permukaan Pelapik

Menggunakan pengikis gasket, keluarkan mana-mana dan SEMUA bahan gasket lama.

Menggunakan pemutar skru kepala # 1 (atau mungkin # 2) akan membantu mendapatkan bahan lama daripada alur dalam penutup injap.

Sekarang, jika anda boleh ... masuk ke dalam dan letakkan di sinki dapur anda ... jalankan banyak air sabun panas dan gosok dari mana-mana senjata yang mungkin ada di sana ... Kemudian gosokkan bahagian luar supaya kelihatan lebih baik: P Sekiranya anda tidak boleh risau;)

Kemudian susulan dengan pembersih bahagian brek dan kain untuk membersihkan sebarang minyak. Sekiranya terdapat minyak ANTARA, RTV tidak akan melekat dan ini akan menyebabkan kebocoran.

Langkah 8: Memohon Bahan Gasket RTV

Ikut arahan pada tiub RTV. Perlahan-lahan memohon gelang sealant RTV pada penutup injap. Saya menambah sedikit tambahan kepada pemalam # 1 dan # 2 yang baik. Saya melakukan ini kerana kebakaran jet minyak di # 1 (dan sedikit # 2) spark plug kawasan baik. Inilah yang menyebabkan ia bocor kerana ia berlaku.

Juga gunakan sedikit sealant RTV di sebelah kanan kepala (sisi penumpang). Ini adalah seperti manual perkhidmatan ... Ia memerlukan sedikit lagi untuk mengelak dengan betul.

Langkah 9: Letakkan injap tutup balik

Ini sangat penting. Letakkan penutup injap ke atas kepala dengan tepat di mana anda mahu tanpa memukul apa-apa. Sekiranya anda mencairkan RTV basah, anda perlu membersihkannya dan memohon semula.

Setelah tutup injap kembali, mulailah meletakkan baut kembali dengan lengan gasket getah baru mereka. Mulakan dengan tiga pusat bolt (pertengahan pertama). Kemudian buatlah jalan keluar anda. Saya percaya spesifikasi tork adalah 6-8 dalam-lbs (ya, itu INCH). Baut direka bentuk untuk memecahkan sekiranya anda menyekat mereka.


Anda tahu bahawa anda melakukan kerja yang baik jika RTV meleleh sedikit.

Langkah 10: Langkah Akhir

Sekarang anda sudah selesai.

Menggunakan soket anda, ganti solenoid dan mana-mana hos yang anda lepaskan. Gantikan pengambilan, hos sekejap dan garisan PCV. Kemudian biarkan kereta anda duduk selama 24 jam untuk membolehkan RTV menyembuhkan. Bermula awal boleh memecahkan meterai dan merosakkan gasket.

Dalam kira-kira 300 batu (atau katakan hujung minggu berikut). Tukar minyak dan penapis anda. Ini adalah langkah berjaga-jaga sekiranya RTV yang berlebihan datang atau runtuhan lain yang terdapat di dalamnya.


Saya tidak mempunyai gambar untuk ini ... jadi inilah gambar persediaan mcstrut kereta saya, rotor, caliper dan halfshaft dll

Artikel Berkaitan