Kaedah Mudah untuk Membentuk Fiberglass dan Serat Karbon

Berikut adalah beberapa prosedur kos rendah dan pantas yang saya gunakan untuk menghasilkan bahagian mudah menggunakan gentian kaca dan serat karbon. Walaupun bukan kaedah terbaik untuk menghasilkan bahagian-bahagian yang melihat beban struktur (beberapa bentuk penyatuan seperti pembungkusan vakum / penentukuran tekanan untuk mengurangkan lompang dalaman harus digunakan untuk itu) atau bahagian-bahagian yang perlu mempunyai penamat yang sangat tinggi, saya telah membentuk segala-galanya dari bahagian kereta mudah ke penutup subwoofer ke alat kos / alat teater dengan menggunakan kaedah ini.

Langkah 1: Bahan

Kosongkan pita pembungkusan
Penebat buih biru - terdapat di banyak kedai pembaikan rumah
Laminating resin-resin poliester dan resin epoksi (saya menggunakan resin poliester Bondo untuk gentian kaca dan resin epoxy Barat Sistem untuk karbon)
Acetone
Berus cat - Saya menggunakan berus pendek, kadang-kadang saya hanya memotong bulu ke mana saja antara 1/2 'hingga 1 "panjang
Pencetakan pelekat acuan boleh didapati dari Pesawat Spruce- //www.aircraftspruce.com
Kain gentian kaca tenunan dan / atau helai tikar cincang - sering dipanggil CSM
Kain serat kain tenun - boleh didapati dari Pesawat Spruce- //www.aircraftspruce.com
Gam Super semburan 3M 77 (pilihan)
Sarung tangan getah
Penapis topeng

Sila gunakan peralatan keselamatan yang betul apabila bekerja dengan resin dan serat. Serat karbon sangat tajam apabila dipotong dan penggunaan resin dan pencairan busa boleh menghasilkan wap yang buruk.

Langkah 2: Kaedah # 1- Mencipta Mold dan Menarik Posit

Saya menggunakan kaedah ini untuk mengubah suai kerja badan sedia ada pada kereta perlumbaan Ralt R5 CSR Mazda seorang rakan. Tayar baru / roda yang dibuat menyebabkan tayar depan memukul kerja badan yang sedia ada supaya ia diubah suai dengan memotong lubang di spatbor dan kemudian mengikat beberapa plat dengan spacer supaya tayar depan akan jelas apabila penggantungan penuh dimampatkan. Pengubahsuaian itu cukup hodoh dan tidak aerodinamik (apatah lagi tayar akan tetap menggosok seketika) jadi dia meminta saya membuat bahagian-bahagian fender baru yang boleh dicantumkan pada bodywork yang ada sehingga dia tidak perlu membeli semua bodywork baru untuk depan rakamannya. Saya membuat pengubahsuaian ini beberapa tahun yang lalu jadi saya tidak mempunyai gambar keseluruhan urutan supaya saya membuat lukisan untuk mengisi jurang.

Perkara pertama yang saya lakukan adalah untuk mengetahui sejauh mana saya ingin menaikkan garisan fender dan kemudian memotong template untuk digunakan untuk memotong buih biru. Busa biru kemudian dipotong menggunakan pemotong dawai panas dan ditempatkan di atas fender sedia ada untuk memeriksa patut.

Seterusnya busa dirakam ke fender menggunakan pita pembungkusan yang jelas - pita itu menghalang resin poliester daripada mencairkan buih apabila menggunakan gentian kaca. Saya kemudian membuat beberapa ventilasi untuk fender baru menggunakan beberapa cetakan kayu - ini panas terpaku di tempat di busa dirakam.

Busa yang ditampal kemudian mendapat salutan acuan pelepasan acuan.

Kini kain gentian kaca dibasahi dengan resin poliester dan digunakan di atas busa. Anda boleh menggunakan kain gentian kaca tenunan atau tikar untai cincang untuk ini. Jika anda menggunakan CSM, anda perlu menggunakan resin poliester - resin poliester mencairkan pengikat stirena dalam CSM. Semua resin epoksi akan lakukan adalah kekacauan besar.

Satu helah yang saya lakukan apabila menggunakan kain tenunan adalah saya sebelum memotong kain saya dan melekatkannya pada corak saya dengan beberapa simen semburan 3M Super77 dan kemudian basah kain tenunan dengan resin menggunakan kuas cat berus pendek. Sekiranya kain (atau CSM) terpakai di bahagian pastikan bahagian-bahagian itu bertindih sekurang-kurangnya satu inci.

Apabila resin telah sembuh anda boleh tarik acuan gentian kaca dari corak busa.

Untuk membentuk serat karbon positif dari acuan gentian kaca, pertama anda menggunakan acuan pelepasan acuan ke acuan gentian kaca.

Kemudian mula membasahi kain karbon dengan resin dan meletakkannya di dalam acuan gentian kaca. Apabila membuang resin menggunakan berus cat berus pendek dan tindakan "stippling" untuk memastikan resin telah menembusi kain karbon sepenuhnya seperti yang diletakkan di dalam acuan. Saya cenderung untuk menggunakan resin epoxy apabila melapis kain karbon kerana ia menghasilkan produk akhir yang lebih berat.

Saya biasanya memohon lapisan kain karbon pada kedudukan berganda 45/90. Ini kerana kain karbon tenunan hanya mempunyai kekakuan ke arah orientasi gentiannya.

Sebelum resin telah sembuh sepenuhnya, anda boleh mengurangkan bahan yang berlebihan di sekitar tepi acuan dengan gunting - ini lebih sukar untuk dilakukan kemudian.

Apabila resin telah sembuh sepenuhnya, bahagian boleh dikeluarkan dari acuan.

Selepas proses pencetakan selesai semua yang perlu saya lakukan ialah mengikat bahagian-bahagian karbon baru ke bahagian badan yang sedia ada dan menggabungkannya dengan beberapa pengisi.

Langkah 3: Kaedah # 2 - Menghilangkan Buih Buih

Saya menggunakan kaedah ini untuk mewujudkan saluran udara untuk penyejuk minyak pada pacuan Porsche GT5R rakan. Ini adalah cara yang sangat cepat dan mudah untuk membentuk komponen yang berongga atau bahagian yang mempunyai ketiadaan yang teruk yang tidak akan dibubarkan untuk dituang dalam acuan wanita.

Langkah pertama ialah memotong corak dari busa penebat biru dan balut dengan pita pembungkusan yang jelas.

Seterusnya, tutup corak tapisan dengan pelepasan acuan lilin.

Sekarang tutup corak dengan kain gentian kaca tenunan dan basahkan resin. Pastikan untuk meninggalkan seksyen yang tidak dijumpai - ini adalah di mana buih akan dicairkan.

Setelah resin sembuh, cairkan busa dengan mencurahkan aseton pada seksyen yang tidak ditemui (perhatikan bahawa dalam lukisan # 4 ia mengatakan minyak tanah - ini tidak betul). Pastikan anda mempunyai dulang berukuran yang baik atau baldi di bawah bahagian anda - ini akan menjadi kemas! Oleh kerana busa mencairkan, anda boleh mencapai bahagian kosong anda dan mengeluarkan pita pembungkusan dan anda dibiarkan dengan pengacuan kosong.

Langkah 4: Kaedah # 3- Menggunakan Item yang Ada untuk Acuan

Dalam kes ini, saya ingin membuat kepungan subwoofer tersembunyi untuk kereta saya dengan membentuk tabung gentian kaca yang duduk di dalam tayar ganti supaya saya tidak akan kehilangan ruang trunk.

Saya mula-mula bermula dengan meliputi bahagian dalam roda tayar ganti dengan pita pembungkusan yang jelas dan memberikannya pelapisan acuan yang baik.

Seterusnya saya memotong cincin besar dari MDF dan meletakkannya di atas tayar ganti.

Kemudian saya mula meletakkan gentian kaca saya (saya menggunakan CSM untuk ini) ke dalam tayar ganti yang dipasang. Gentian kaca itu digunakan supaya ia mengatasi permukaan atas gelang MDF. Ini membuatkan bak acuan selesai lebih kuat dan menjadikannya lebih mudah untuk dikeluarkan dari tayar ganti selepas membentuk.

Selepas resin sembuh saya memotong cincin MDF yang lain untuk melekapkan subwoofer saya ke dalam dan menyertainya pada cincin MDF yang dibentuk ke dalam tab gentian kaca. Saya menggunakan beberapa cincin di antara kedua-dua cincin itu dan juga mengecilkannya bersama-sama.

Kemudian saya menggerudi lubang di lubang MDF untuk pendawaian subwoofer saya dan sealant terpakai padanya selepas saya mengendalikan pendawaian saya ke woofer. Langkah terakhir adalah untuk melengkapkan subwoofer ke tempatnya.

Jumlah tab yang dibentuk ternyata sempurna untuk 10 "subwoofer dan kedengarannya hebat tanpa mengambil ruang tambahan - dan saya dapat menyimpan tayar ganti saya!

Artikel Berkaitan