Apabila Phillips Bukan Phillips!

Cross-head, Cross-Point, Cruciform,

Skru Pemandu dan Pemandu Square

Jenis skru ini mempunyai "+" reses berbentuk pada kepala dan didorong oleh pemutar skru bersilang kepala, yang direka untuk digunakan dengan mesin penghancur mekanikal pengeluaran besar-besaran. Terdapat beberapa skru pemacu tersembunyi yang dibentangkan bahawa anda juga ingin mengetahui.

Jadi mengapa semua kekeliruan? Kenapa semua kepala skru rosak dan pemandu? Kenapa skru dan benda pemandu begitu canggung? Teruskan membaca dan kagum ketika saya membongkar misteri pemacu skru dan mempersembahkan beberapa yang tidak pernah anda lihat.

Untuk setiap jenis pemacu skru, dari Slot purba hingga ke ruang angkasa Lox kita mempersembahkan pandangan pantas kepala skru, nama pemacu, gambar bit drive yang sesuai, diikuti dengan penjelasan jenis. Juga disampaikan adalah kelebihan dan kekurangan setiap jenis pemacu. Jenis slot juga dimasukkan kerana di sinilah skru bermula dan slot berganda menjadi pemacu silang, dan pemacu Robertson atau persegi memasuki cerita dengan pemacu Phillips / Square yang digabungkan baru-baru ini. Pemandu Allan, Spline, Torx dan lain-lain tidak termasuk dan mungkin juga tidak Skru Uni, ia hanya begitu menarik dan menarik.

Artikel ini mengandungi banyak maklumat dan gambar dari Internet. Mungkin ia akan menjadi panduan definitif dengan bantuan anda, ia boleh menjadi dekat. Jika anda tidak bersetuju dengan mana-mana maklumat atau jika saya terlepas memandu berkaitan yang anda tahu, sila beritahu saya di mana saya dapat mengesahkan maklumat tersebut. Misinformasi, ilustrasi yang salah, mengawal penggunaan istilah di Internet dan di tempat lain adalah berleluasa dan sebahagian daripada masalah yang dicipta oleh banyak pemacu.

Pertama latar belakang yang sedikit:

Skru benar-benar aci dengan alur helik atau benang yang terbentuk di permukaannya. Kegunaan utamanya adalah sebagai pengikat berulir yang digunakan untuk memegang objek bersama, dan sebagai mesin mudah digunakan untuk menterjemahkan tork ke dalam gaya linear. Ia juga boleh ditakrifkan sebagai pesawat cenderung dibalut di sekitar aci.

Setiap pendengkur yang berulir memerlukan cara mengubahnya. Sama ada sepana sepadan dengan bolt hex-head atau kacang, atau ia mungkin mempunyai lubang berbentuk dan tersembunyi di mana pemandu boleh dimasukkan.

Langkah 1: Skru Awal

Sekitar abad pertama, alat berbentuk skru menjadi biasa, bagaimanapun, sejarawan tidak tahu siapa yang mencipta yang pertama. Skru awal diperbuat dari kayu dan digunakan dalam mesin wain, pena minyak zaitun, dan pakaian mendesak. Menghidupkan skru dicapai dengan pemegang rod pemacu yang diposisikan melalui lubang serenjang.

Sekrup logam dan kacang digunakan untuk mengikat dua objek bersama-sama muncul pada abad kelima belas.

Pada tahun 1770, alat pembuat bahasa Inggeris, Jesse Ramsden (1735-1800) mencipta skru pemotongan skru yang pertama. Ramsden memberi inspirasi pencipta lain. Pada tahun 1797, orang Inggeris, Henry Maudslay (1771-1831) mencipta skru pemotongan skru yang besar yang membolehkannya menghasilkan massal skru yang bersaiz besar. Pada tahun 1798, Amerika David Wilkinson juga mencipta jentera untuk pengeluaran massal skru logam berulir.

Skru di sebelah kiri (A) adalah buatan tangan pada akhir abad ke-18. Perhatikan tempat rata pada batang, benang tidak teratur, hujung tumpul dan slot pusat luar. Skru di tengah (B) adalah mesin dibuat sekitar 1830. Ia mempunyai tajam, walaupun benang, bentuk silinder, hujung tumpul dan slot masih berada di tengah. Skru di sebelah kanan (C) adalah skru gimlet moden, pos 1848, dengan aci tirus, walaupun benang, ujung tajam dan slot berpusat.

Langkah 2: Potong Slot Drive

Memotong slot di kepala skru untuk menjadikannya idea lama: lukisan dari skru pertunjukan abad ke-16 dengan kepala slotted.

Kelebihan dan Kekurangan Skru Slot

Kelebihan kepala slotted adalah bahawa: kebanyakan orang mempunyai pemutar skru yang sesuai dengan mereka (jenis); pemandu yang dipakai dengan mudah; slot skru baru boleh dengan mudah dipotong dengan gergaji besi. Jika tidak, kepala slotted adalah sistem pemacu skru terburuk, dan walaupun sangat biasa, ia juga biasanya usang. Beberapa kekurangannya termasuk: pemutar skru tidak secara automatik menyesuaikan dengan slot; mudah untuk turun dari pusat; pengguna mesti mengekalkan paksi pemutar skru sejajar dengan paksi skru; pemandu boleh melibatkan kepala hanya dalam dua kedudukan yang mungkin, pada 180 darjah satu sama lain. Bahagian-bahagian bit pemutar skru yang paling terperinci adalah tirus. Apabila pemandu dihidupkan, ia akan ditolak dan keluar dari kepala skru. Ini dipanggil camout.

Untuk menambah kepada kelemahan kepala slotted, skru untuk skru slotted biasanya diterangkan dengan panjang aci dan lebar hujung; pengukuran penting, ketebalan tip, tidak diberikan. Sebarang lebar hujung yang diberikan dijual dalam pelbagai ketebalan; batang yang lebih panjang biasanya mempunyai bilah tebal.

Langkah 3: Drive Slot Crossed

Slot kepala dua skru dipotong, dengan luka diimbangi oleh 90 darjah jarang digunakan atau dilihat hari ini.

Kelebihan dan Kelemahan Drive-silang Slot

Kelebihan kepala skru ini ada 4 cara untuk mengendalikan skru. Kepala skru perlu lebih tebal dan lebih sukar untuk menerima pemacu. Jika tidak semua kelebihan dan kekurangan lain kekal sama seperti Pemacu Jenis Slot tunggal.

Langkah 4: Lotus Head Drive

Shuenn Chang Fa Enterprise Co of Taiwan menjadikan jenis kepala pemacu slot salib yang unik ini. Tiada maklumat lain mengenai ini atau bahkan jika ada pemandu khas untuk mereka. Beritahu saya melalui e-mel jika anda boleh mengesahkan aplikasi dan sama ada pemandu khas digunakan atau diperlukan.

Fellow Penyelidik yang diarahkan terus menerangkan orang yang tidak konsisten berkata:

Pemacu Lotus Head pada dasarnya adalah skru slot silang standard, kerana ia kelihatan, tetapi slot dihasilkan oleh "proses yang lebih murah". Pada asasnya, kepala dipisahkan oleh alat jenis pahat.

Teorinya ialah, dengan tidak mengeluarkan apa-apa bahan, kepala mengekalkan kekuatan bahan penuh. Ini adalah teori yang sama tentang bagaimana lubang yang telah ditumbuk dan ditenggelamkan, oleh tukang besi, adalah lebih kuat daripada yang telah dibor. Kepala juga boleh dibentuk oleh mesin yang kurang mahal untuk membeli dan beroperasi daripada kepala yang tersangkut.

Penggunaan skru ini terutamanya untuk perhimpunan mesin. Tekanan berterusan mesin gelendong mesin menghalang "melangkau" bit (yang akan menyebabkan kepala yang dilucutkan, jika menggunakan alat tangan untuk memacu skru). Terdapat bit Phillips sedikit diubahsuai yang digunakan untuk memandu mereka. Ia mempunyai tirus yang hampir sama dan rata.

Contoh yang ditunjukkan adalah "quickthread" yang membolehkan ia didorong pada dua kali kedalaman setiap giliran, berbanding skru biasa. Ia juga merupakan model penggerudian diri. Terutama direka untuk digunakan dalam plastik. Anda akan mendapati benang yang sama memegang hampir apa-apa radio plastik murah, perlawanan ringan, mainan, bersama-sama.

Ini semua "penambahbaikan" untuk mempercepatkan pembuatan, dan penggunaan skru. Betapa berjayanya itu, saya tidak tahu. Semoga anda tidak perlu mengeluarkan salah satu daripada ini. Cuba untuk mendapatkan sedikit Phillips standard, walaupun anda mengubahnya untuk profil bawah rata, untuk mengikat skru ini adalah Royal Pain (mengerutkan dahi) Lihat beban akhir dalam lampiran.

Langkah 5: Drive Robertson®

Walaupun bukan perangkap tersendiri yang benar (pengetua gaya fizikal yang sama dikenakan kepada segi empat dan satu pasal seperti yang ditunjukkan dalam Langkah 7), adalah penting untuk memahami perkara ini juga. Nota: Pemanduan Square tidak sama dengan Robertson.

Pada tahun 1908, skru pemacu persegi dicipta oleh Kanada Peter L. Robertson. Dua puluh lapan tahun sebelum Henry Phillips mematen skru kepala Phillips. Skru Robertson dianggap sebagai "pemintal jenis pemacu jenis pertama yang praktikal untuk kegunaan pengeluaran." Reka bentuk menjadi standard Amerika Utara.

Henry Ford menggunakan skru Robertson dalam kereta Model Model yang dibuat oleh Ford Motor Company (salah seorang pelanggan pertama Robertson). Model T digunakan lebih daripada tujuh ratus skru Robertson. Ford menjatuhkan skru ini apabila Robertson enggan memberikan hak eksklusif kepada penggunaannya. Robertson juga enggan melesenkan pengeluar pengikat lain, jadi reka bentuknya tersebar dengan sangat perlahan. Banyak kenderaan rekreasi yang dibina pada tahun 1950-an menggunakan skru ini. Di Kanada, kebanyakan skru kayu dan elektrik mempunyai kepala belakang Robertson.

Kelebihan dan Kekurangan Skrup Robertson

Pemacu pergeseran persegi membolehkan skru untuk diletakkan pada pemandu sebelum skru diletakkan di kedudukan, jadi buat kali pertama anda boleh memulakan skru overhed atau di tempat yang ketat tanpa tangan tambahan memegang skru ke pemandu. Kepala Robertson pada skru jauh lebih baik daripada kepala slot kerana pemutar skru mempunyai rintangan yang besar terhadap camout kepala skru semasa pemasangan dan 4 kedudukan yang mungkin untuk memasukkan pemandu. Reka bentuk pemacu Robertson menggunakan tirus "seperti Morse" supaya skru akan berpegang pada bit walaupun dipegang lurus. Tirus ini membolehkan sedikit alat untuk memasukkan lebih jauh ke dalam rehat untuk lebih banyak permukaan sentuhan dan dengan itu mengurangkan camout. Untuk mengelakkan masalah pastikan kedua-dua skru dan pemandu adalah jenis yang sepadan kerana terdapat banyak pemacu memandu persegi dan skru sekitar hari ini yang bukan Robertson. Lihat Square Drive (topik seterusnya). Pemutar skru Robertson boleh didapati dalam 6 saiz tip tipu, tiada metrik. Orange dan oren jarang digunakan. Hitam yang paling besar jarang berlaku. Setiap yang dikenal pasti biasanya oleh warna pegangan dan bukannya dengan nombor.

Terima kasih Brian J. Cooley, Robertson Inc., Pengurus Produk Bahagian Produk Alat untuk Amerika Utara, untuk menambah maklumat tentang saiz Robertson ke-6 dan untuk menunjukkan semua bit kuasa Robertson Inc. dan memasukkan bit adalah variasi 2 keping, mereka mempunyai tidak pernah menghasilkan satu keping bit. (Saya telah menukar gambar rujukan sebagai yang asli bukanlah Robertson yang benar). Cara mudah bagi pengguna untuk mengetahui jika ada pengikat datang dari Robertson Inc. Mereka menggunakan ® berikut Robertson ® pada semua produk yang dihasilkan.

Langkah 6: Drive Square

Hanya Robertson yang membuat skru dan pemandu Robertson, yang lain secara umum dikenali sebagai Square Drive dan dibuat oleh beberapa pengeluar dan jenama sejak paten telah tamat pada Robertson. Kepala Square Drive adalah sebuah klon Amerika dari Robertson Kanada yang mempunyai rehat persegi tetapi tidak meruncing dan mempunyai sudut yang sangat tajam. Kemungkinan perbezaan ini adalah untuk mengelakkan pelanggaran paten. Pemandu Robertson yang dipatenkan mempunyai sudut tirus, dan sedikit bulat.

Dua kaedah fabrikasi adalah satu keping machined dan dua keping ialah penunjuk tip keluli palsu yang dipasang ke dalam bahagian pemegang tip biasa keluli. Beberapa syarikat masing-masing dengan nama jenama mereka sendiri menghasilkan Drive persegi.


Kelebihan dan Kekurangan Drive Square

Kerana kekurangan tirus, lubang itu harus lebih besar berbanding dengan pemutar skru, dan lebih cenderung untuk camout daripada Robertson. Ia menyebalkan bahawa Home Depot dan syarikat alat seperti Bosch dan Dewalt membawa bit drive persegi ke Kanada yang hampir sesuai skru Robertson dan dipasarkan sama dan tidak bertanda. Bagi mana-mana pembaca Kanada yang mahukan bit yang berfungsi, cuba beli bit yang warna merah, hijau, hitam dan juga ukiran ukirannya adalah R pada bit. Jangan mempercayai pek pukal murah. Jangan sekali-kali mempercayai Robertson yang mengatakan "Made in America"; ia berkemungkinan Square Drive. Pemandu pemandu persegi "segar" AS dengan kepala skru "sebenar" Robertson melekat dengan ketat bahawa ia boleh mengambil langkah penting untuk membuangnya. Ini diiklankan sebagai titik jualan pemandu Square Amerika di sini di Kanada. Malangnya, jika anda mempunyai pop keluar, pemandu biasanya bermaksud anda merosakkan alat dan sukar untuk digunakan sejak itu. Pemandu Real Robertson tidak mengalami ini dengan skru Robertson. Oleh itu, walaupun mereka tidak melekat dengan ketat, pemandu benar-benar melakukan masa yang lama, dan mereka sama baiknya untuk menjaga cengkaman di bawah kuasa. Saiz bit datang dalam hanya empat saiz dan aplikasi dan jarang dikodkan warna.

Langkah 7: Sistem Drive Cross Recessed

Kisah skru skru pemacu ini bermula apabila Henry Phillips membeli satu bentuk mentah konsep kepala skru tersendiri dari seorang pencipta Oregon bernama JP Thompson.

Henry F. Phillips (1890-1958), seorang ahli perniagaan AS dari Portland, Oregon, mempunyai kehormatan mempunyai skru kepala dan pemutar skru Phillips yang dinamakan sempena namanya.

Bentuk cruciform boleh dianggap sebagai reka bentuk cruciform dengan bentuk 90 darjah mereka kerana kebanyakan mempunyai sifat fizik yang sama.

Phillips mengembangkan skru penciptaan Thompsons ke dalam bentuk yang boleh dilaksanakan. Phillips telah menghasilkan skru silang yang direka untuk kecekapan pada barisan pemasangan automatik. Ideanya ialah pemutar skru akan menghidupkan skru dengan daya yang meningkat sehingga hujung pemandu muncul, yang disebut camout. Apabila mengetatkan skru Phillips dengan pemandu skru Phillips, anda akan dapati bahawa apabila tork menjadi terlalu kuat, pemandu skru mengetatkan diri dari skru jadi kepala skru tidak akan rosak atau mati.

Phillips juga mengasaskan Syarikat Scillips Screw di Oregon pada tahun 1933, tetapi tidak pernah membuat skru. Beliau telah memanggil setiap pengeluar skru yang ditubuhkan di Amerika Syarikat dan diberitahu bahawa skru tidak boleh dibuat. Pembuat skru pada tahun 1930-an menolak konsep Phillips kerana ia memerlukan bentuk soket yang agak rumit di kepala skru; sebagai berbeza daripada slot giling mudah skru jenis slotted.

Phillips kemudiannya menyeru American Screw Company, pendatang baru kepada industri yang presiden barunya, Eugene Clark, secara peribadi menjadi tertarik dengan produk baru, walaupun pembangkang juruteranya, yang suka orang lain dalam industri menegaskan ia tidak dapat dibuat. Menurut satu laporan yang dicetak, presiden American Screw Company berkata: "Saya akhirnya memberitahu lelaki saya bahawa saya akan meletakkan pencen semua yang menegaskan ia tidak dapat dilakukan. Selepas itu kaedah yang cekap telah berkembang untuk mengeluarkan pengikat dan sekarang kita telah melesenkan semua syarikat utama lain untuk menggunakannya. "

Penggunaan skru Phillips merebak melalui industri automobil pada kadar yang cepat. Menjelang tahun 1939 ia digunakan oleh semua tetapi dua pengeluar kereta. Menjelang tahun 1940, skru Phillips digunakan oleh seluruh industri automotif, walaupun satu pengeluar utama masih tidak akan menggunakannya pada kereta penumpangnya. Secara beransur-ansur skru dan pemutar skru Phillips bekerja dengan cara mereka ke dalam aplikasi industri lain; maka produk pengguna, dan akhirnya muncul di kedai-kedai perkakasan.

Syarikat Skru Amerika menghabiskan kira-kira $ 500, 000 pada tahun 1930-an untuk menghasilkan skru Phillips dan mendapatkan paten pada kaedah pembuatan. Ia adalah pemegang lesen tunggal proses itu. Menjelang 1940 10 Syarikat Amerika dan 10 syarikat asing dilesenkan untuk mengeluarkan skru. Walaupun Henry Phillips menerima paten untuk reka bentuk pemacu pada tahun 1936 (Paten US # 2, 046, 343, Paten AS # 2, 046, 837 hingga 2, 046, 840), ia disalin secara meluas sehingga 1949 oleh Phillips kehilangan patennya.

Sumbangan utama Phillips adalah dalam memacu konsep silang ke hadapan ke titik di mana ia diterima pakai oleh pembuat skru dan syarikat kereta. Henry Phillips meninggal pada tahun 1958 pada usia enam puluh lapan tahun.

Langkah 8: Phillips Drive

Sistem Phillips dicipta untuk kegunaan dalam pemasangan pesawat aluminium, dengan objek menghalang pemasangan daripada skru pengetatan supaya rapat benang aluminium jalur. Pemandu akan keluar sebelum kejadian itu berlaku. Pemandu Phillips mempunyai empat slot mudah yang dipotong, setiap slot adalah hasil daripada dua proses pemesinan pada sudut tepat. Hasil dari proses ini adalah bahawa lengan salib adalah tirus dan mempunyai sudut yang sedikit bulat di alat alat istirahat. Phillips direka supaya apabila tork yang berlebihan diterapkan ia akan camout daripada ream rehat dan memusnahkan sedikit. Pemandu mempunyai titik 57 darjah dengan hujung tumpul, sayap tirus. Dikenali dalam piawaian ANSI seperti jenis I.

Kelebihan & Kekurangan Phillips

Dalam semua sistem memandu silang pemandu akan menyelaraskan diri dengan pengikat. Reka bentuk tirus yang membolehkan camout boleh menjadi masalah kerana alat yang menimbulkan reses di kepala skru mula menunjukkan tanda-tanda dipakai. Istirahat itu menjadi lebih cetek, yang bermaksud pemandu tidak akan terlalu cepat dan akan menyebabkan pemandu untuk melakukan camout lebih awal. Satu lagi masalah adalah walaupun kemudahan untuk dimasukkan, skru Phillips boleh menjadi sukar untuk mundur. Kelemahan utama adalah pemutar skru yang muncul dengan mudah, mengupas skru, memecah kerja, dan secara amnya memindahkan semua masalah yang dahulunya dengan reka bentuk Slot. Pengguna mungkin berfikir bahawa mana-mana kepala skru dengan rehat pemacu silang adalah Phillips, yang boleh membawa kepada masalah.

Langkah 9: Reed & Prince atau Frearson

Sistem pemacu salib yang kemudian dirujuk dalam piawaian ANSI sebagai rehat Jenis 2. Ia telah dibangunkan oleh pencipta Inggeris bernama Frearson dan dihasilkan dari tahun 1930-an hingga pertengahan tahun 1970an oleh bekas Syarikat Pembuatan Reed & Prince Worcester, Massachusetts (telah dibubarkan pada tahun 1990 dengan penjualan aset syarikat). Hari ini ia kebanyakannya dirujuk sebagai Frearson tetapi kadang-kadang masih dengan nama bekas Reed & Prince. Pemacu ini sangat mirip dengan Phillips tetapi mempunyai bentuk 75 derajat V yang lebih tajam. Ia didapati terutamanya dalam perkakasan marin. Alat istirahat alat adalah salib yang sempurna, tidak seperti kepala Phillips, yang direka untuk keluar.

Kelebihan dan Kekurangan Frearson

Kelebihannya terhadap pemacu Phillips adalah bahawa satu pemandu Frearson atau sedikit sesuai dengan semua saiz skru Frearson, walaupun terdapat 2 saiz yang tersedia. Tork yang diperbaiki dengan camout minimum. Sayangnya skru kepala skru nampaknya menjadi Phillips dan jadi terlalu mudah untuk menggunakan alat atau skru yang salah.

Langkah 10: JIS - Standard Perindustrian Jepun

Selalunya disebut sebagai Phillips Jepun. Biasa terdapat dalam peralatan Jepun. JIS kelihatan seperti skru Phillips (dan lebih mirip dengan Frearson), tetapi direka untuk tidak keluar dan akan, oleh itu, rosak oleh pemutar skru Phillips jika terlalu ketat. Ketua biasanya boleh dikenalpasti oleh titik tunggal yang dibangkitkan ke satu sisi slot silang. JIS B 1012: 1985 standard skru adalah di seluruh pasaran Asia dan import Jepun. Pemandu mempunyai titik 57 darjah dengan ujung rata, sayap selari.


Kelebihan dan Kekurangan JIS

Kebanyakan orang dan syarikat di luar Jepun sama sekali tidak tahu apa yang mereka ada. Dengan kesamaan penampilan dengan Frearson dan Phillips skru sering rosak dalam mengeluarkan dan memasang dengan alat yang salah. JIS cenderung untuk tidak berjejer seperti Philips. Pemandu JIS boleh digunakan pada Phillips dengan mudah tetapi tidak secara beransur-ansur. Pemandu tidak mudah didapati di Amerika Utara, cuba kedai hobi RC Airplane tempatan anda. Kebanyakan Helikopter RC menggunakan skru JIS untuk melancarkan kipas. Skru kepala speku JIS biasanya ditandakan dengan titik tunggal yang dibangkitkan atau "X". JIS sentiasa sesuai dengan pengikat Phillip, tetapi kerana sedikit perbezaan reka bentuk, pemandu Phillips mungkin tidak sesuai dengan pengikat JIS. (kecuali ujungnya jatuh sedikit).

Langkah 11: Sel-O-Fit®

Sel-O-Fit adalah tanda dagangan berdaftar dari Cooper Industries. Bit direka untuk menyediakan cara yang lebih efisien memandu skru Pozidriv. Pemandu mempunyai titik 46 darjah dengan ujung rata, sayap selari.

Bit Sel-O-Fit meletakkan tork pada bahagian yang paling kuat dan paling mekanis dari hujung pemandu. Ini membolehkan tork lebih banyak digunakan meminimumkan kemungkinan kerosakan dan camout.

Langkah 12: French Recess

Juga dikenali sebagai BNAE NFL22-070 selepas nombor piawai Biro de Normalization de l'Aeronautique et de l'Espace. Mungkin sistem pemacu skru keselamatan. Mudah dikelirukan dengan skru sabit JIS atau Frearson tetapi dengan pisau pemandu diubahsuai menjadi dua langkah diameter.

Langkah 13: Posidriv®

Pozidriv telah dipatenkan bersama oleh Phillips Screw Company dan American Screw Company di Amerika Syarikat. Dibangunkan oleh GKN pada tahun 1960-an, rehat dilesenkan dari Trifast PLC di seluruh dunia. Ia adalah standard de facto di Eropah dan kebanyakan dari Timur Jauh, di mana Phillips hampir tidak wujud. Skru Pozidriv yang betul mempunyai bahagian bawah soket yang rata dan soket, jadi pemandu tidak keluar dengan mudah. Nama itu dianggap sebagai singkatan pemanduan positif.

Pozidriv adalah sama dalam penampilan dengan salib Phillips klasik, tetapi sebenarnya berbeza. Pada peperiksaan yang dekat, anda akan melihat set kedua silang salib pada akar salib besar. Bilah tambahan ini adalah untuk pengenalpastian dan sepadan dengan pembungkusan tambahan pada kepala skru Pozidriv, yang dikenali sebagai tanda "tanda", garis tunggal pada 45 darjah ke salib salib. Oleh itu, tanda adalah untuk tujuan pengenalan. Pozidriv juga tidak mempunyai sudut bulat yang pemacu skru Phillips. Hujung atau pemandu tumpul yang juga membantu untuk duduk lebih baik ke dalam rehat di skru, tidak seperti Phillips yang datang ke titik yang lebih tajam.

Dikenali dalam piawaian ANSI sebagai jenis IA. Pemandu Pozidriv tidak akan menghidupkan skru Phillips; tetapi skru Posidriv boleh dihidupkan oleh pemutar skru Phillips, walaupun mereka tidak boleh digunakan kerana mereka cenderung menunggang keluar dari rehat dan bulat sudut kedua alat dan skru reses.

Kelebihan dan Kekurangan Pozidriv

Kelebihan terbesar yang ditawarkan ialah, apabila digunakan dengan perkakas yang betul dalam keadaan baik, ia tidak keluar, yang membolehkan tork besar digunakan. Kelemahan utama skru Pozidriv ialah mereka secara visualnya mirip dengan Phillips, oleh itu ramai orang tidak menyedari perbezaan atau tidak memiliki pemacu yang betul untuk mereka, dan menggunakan pemutar skru yang salah. Ini menyebabkan kesukaran membongkar skru dan kerosakan kepada slot, menjadikan apa-apa penggunaan pemutar skru yang betul tidak memuaskan.

Langkah 14: SupaDriv®

Sering kali disebut sebagai Pozidriv, kedua-dua pemacu ini tidak sama. Setiap pemandunya sendiri tetapi kedua-duanya juga akan bekerja dengan yang lain. Skru kepala mirip dengan Pozidriv tetapi hanya mempunyai dua tanda kutip dan bilah kedua lebih besar.


Kelebihan dan Kekurangan Supadriv

Bentuk asas Supadriv adalah sama dengan Posidriv dan bilah pemacu adalah mengenai ketebalan yang sama. Perbezaan utama adalah berhampiran dengan permukaan menegak yang hampir untuk memacu skru ke dalam pemandu. Dengan skru gigitan skru unggul ini lebih cekap, dengan kurang keluar.

Langkah 15: ACR® Phillips®

Dipatenkan oleh Syarikat Skrew Phillips untuk memuji pemacu Phillips. ACR telah dibangunkan untuk industri aeroangkasa untuk mengelakkan pelucutan kepala yang mahal dan untuk memastikan penyisipan mudah dan penyingkiran skru semasa pemasangan dan penyelenggaraan. Sistem ACR Phillips canggih memastikan pemandu selamat dikendalikan dengan skru semasa penyingkiran pengikat menghapuskan kepala dan pemacu skru yang rosak semasa menghalang kerosakan pada panel mahal, avionik dan struktur. Permukaan mengawan ribut pemandunya dan kunci kepala skru bersama menyediakan penyelenggaraan yang lebih besar. Terdapat 3 jenis bit pemacu tetapi yang paling biasa adalah untuk penyingkiran dan memandu.

Kelebihan dan Kekurangan ACR Phillips

Pengendali lebih suka sistem ACR Phillips kerana mereka tidak perlu mendorong pemandu, mengurangkan keletihan dan risiko kecederaan. Hasilnya dikeluarkan dengan skru dengan selamat setiap kali dengan kos yang diturunkan, pekerja yang lebih produktif, lebih sedikit gerudi, dan masalah yang lebih sedikit untuk diperbaiki dalam baik pulih. Skru ACR Phillips juga serasi dengan pemandu Phillips biasa yang membolehkan pengubahsuaian dan pembaikan kecemasan.

Langkah 16: Phillips Square-Driv®

Pemacu gabungan yang direka dengan mengahwini resipi cruciform klasik Phillips dan reses pemacu persegi yang popular. Hasilnya adalah rehat servicable yang sangat efisien dan berfungsi.

Kelebihan dan Kekurangan Phillips Square Drive

Sistem pemacu ini mempunyai rentetan bit pemacu yang meningkat dengan ketara meningkatkan umur panjang sedikit pemandu, mengurangkan kos alat keseluruhan. Menggabungkan ciri-ciri positif kedua-dua Phillips dan Square Drive dengan beberapa ciri negatif. Tidak seperti cenderung untuk camout; tork yang lebih tinggi daripada pemanduan asal. Kerosakan skru adalah minimiied dan memandu alat alat dilanjutkan. Di samping itu, terdapat tongkat yang konsisten antara pemandu dan skru, menjadikannya sukar untuk mencapai sendi tugas yang mudah.

Langkah 17: ACR® Phillips Square-Driv®

Juga dari Phillips Screw Company dan sangat mirip dengan Phillips Square-Driv plus ditambah ACR Anti-Camout Ribs.

Kelebihan dan Kekurangan ACR Phillips Square-Driv

Semua kelebihan Phillips Square-Driv. ACR adalah untuk mengurangkan camout, boleh dipercayai dan tork yang tinggi. Kepala skru ditandakan dengan kutu berganda seperti yang ditunjukkan.

Langkah 18: Phillips Square-Driv 2®

Juga oleh Syarikat Skru Phillips. Satu lagi sistem pemacu gabungan. Tidak banyak maklumat mengenai Internet mengenai pemacu ini. Ia boleh bermakna kepala dan pemacu hanya tidak biasa atau bahawa versi artis dari corak kepala skru tidak betul. Saya mempersoalkan garis kelip nipis. Kecuali untuk mengenal pasti sedikit, bolehkah ini benar-benar menjadi Phillips II?

Langkah 19: Phillips II®

Evolusi reka bentuk Phillips baru-baru ini mengakibatkan generasi seterusnya, yang dipatenkan Phillips II. Peningkatan ACR pada dasarnya adalah pemutar skru Phillips yang mempunyai rusuk ACR, menjadikannya sesuai untuk pemasangan dan penggunaan rumah. Skru Phillips II mempunyai tulang rusuk di sekeliling skru. Pasangan tulang rusuk dengan tulang rusuk yang ditemui di Platinum memberi sedikit pemandu ACR Phillips II. Sambungan rusuk-rusuk ini membolehkan memandu masuk dan membuat skru. Rusuk berada di kedua-dua atau kedua-dua pemanduan dan penyingkiran wajah pada sayap. Raksasa anti camout paten (ACR) yang dipatenkan sesuai, mudah memandu dan kurang keletihan. Skru Mate Deck adalah contoh yang baik dan bit pemandu Deck Mate sering disertakan dengan skru. Kepala skru ditandakan dengan hash dua tanda 45 darjah untuk melintang.

Kelebihan dan Kekurangan Phillips II

Sambungan rusuk ke tulang rusuk membolehkan lebih banyak tork, memandu di luar sudut, kepala yang tidak akan mati, dan skru yang tidak akan terputus. Anda tidak akan mempunyai satu lagi skru yang tidak dapat dibuang! Anda tidak boleh memandu pemacu persegi atau bintang memandu dari sudut! Benang proprietari bermakna memandu lebih cepat. Reben anti-camout yang dipatenkan (ACR), menjamin kayu sesuai, memandu lebih mudah dan kurang keletihan. Skru Mate dek boleh didorong dengan # 2 Phillips atau # 2 bit pemacu persegi tetapi untuk kegunaan terbaik menggunakan bit pemacu Deck Mate dengan ACR. Anda tidak akan mempunyai skru yang dilucutkan yang boleh dikeluarkan.

Langkah 20: Quadrex®

Ditubuhkan pada tahun 1978, AVA Specialty Fasteners Ltd of Canada menyajikan Quadrex yang menggabungkan ciri-ciri terbaik Cross Recess dan Square Socket drives. Reses Quadrex meningkatkan produktiviti dengan memasukkan transmisi tork yang superior dan berpaut dari pemacu Square Socket dengan pembaikan lapangan yang diingini dan ciri penyesuaian pemacu Phillips.

Relau radius yang dikawal ini telah direka untuk penglibatan pemandu optimum semasa menyediakan kelulusan untuk memakai dan penyaduran penyaduran. Ciri-ciri tambahan termasuk: Aplikasi Universal, Peningkatan Produktiviti, Inventori Mengurangkan, Ekonomi Talian Perhimpunan dan Penerimaan Universal

Langkah 21: Recex® Drive

Idea pemacu kombo Robertson / Phillips (Recex) dicipta oleh Robertson Inc. di Milton Ontario dan Recex® adalah satu-satunya pemacu kombo Robertson Inc. mengesahkan. Pemacu Recess Combo Recess yang dipatenkan memastikan anda sentiasa mempunyai bit pemacu yang betul untuk memasang atau menyesuaikan projek kerja kayu siap anda.

Maklumat oleh Brian J. Cooley, Robertson Inc., Pengurus Produk Produk Bahagian Alat untuk Amerika Utara

Langkah 22: Mortorq®

The Mortirq Spiral Drive recess yang dibangunkan oleh Phillips, adalah jauh lebih cetek daripada rekaan standard lain di pasaran, dan boleh dimasukkan ke dalam kepala yang jauh lebih cetek tanpa menjejaskan kekuatan skru. Perhimpunan ini membolehkan untuk mengimbangi permukaan bawah, mengurangkan ketebalan bahan tanpa menjejaskan kekuatan bersama, kerana ia tidak menjejaskan ketebalan bahan di bawah counterbore. Sekuriti Mortorq menggunakan hubungan sayap penuh dengan sedikit pemandu dalam kedua-dua arah pemanduan dan penyingkiran.

Kelebihan dan Kekurangan Mortorq

Pereka ruang angkasa harus berkompromi dengan prestasi pengikat. Sebelum ini, gaya kepala cetek mempunyai pemindahan tork yang lemah dan mudah rosak manakala pemacu yang kuat memerlukan bahan yang lebih tebal dan menambah berat badan. Bentuk unik memberikan sentuhan penuh kepada pemandu atas seluruh sayap rehat yang mengakibatkan keupayaan tork yang sangat tinggi tanpa risiko kerosakan. Kedalaman reses di kepala pengikat diminimumkan mengakibatkan prestasi tinggi sebenar dalam 100 kepala siram siram dan aplikasi kepala ricih. Konsep reses terbuka membolehkan pemandu untuk melonggarkan misalignment dan mengkompensasi untuk membina cat tanpa prestasi torsi yang merendahkan. Pekerja boleh memasang dan mengeluarkan panel pengikat dan struktur dengan mudah pada sudut ganjil tanpa tekanan otot yang tinggi atau takut kerosakan kepada permukaan sekitarnya. Bahagian keratan pemandu yang lebih besar dan permukaan melengkung memberikan kehidupan alat yang diperpanjang dan tahan terhadap patah keletihan tegangan apabila digunakan dengan alat nadi beban tinggi.

Langkah 23: Torq-Set®

The Torq-Set offset cruciform system adalah produk terbukti dalam pasaran aeroangkasa. Untuk aplikasi di mana skru atau baut mesti ketat tork, Torq-Set memenuhi keperluan dan mengalahkan persaingan. Satu melihat reka bentuk reses inovatif Torq-Set menceritakan kisah itu. Konfigurasi cruciform mengimbangi mengambil kebolehpercayaan yang sesuai dengan reka bentuk Phillips yang asal satu langkah lagi ke arah sistem pemanduan tork yang muktamad. Torq-Set memastikan ketegangan tork yang memenuhi permintaan ketat aplikasi aeroangkasa hari ini.

Langkah 24: ACR® Torq-Set 2®

ACR Torq-Set ribet drive offset cruciform telah menjadi sistem pengikat revolusioner yang dipilih oleh jurutera aeronautik untuk digunakan pada pesawat ketenteraan dan komersial, peluru berpandu, satelit, dan sistem senjata di seluruh dunia.

Kelebihan dan Kekurangan ACR Torq-Set

Pemandu tunggal memasukkan dan mengalihkan pengikat. Rusuk saling kunci - digunakan pada bahagian penyingkiran bit pemacu dan permukaan skru - memudahkan pengikat pengikat, walaupun selepas pengikat berulir telah menjadi berkarat, dirampas, atau dibekukan. Camout tidak pernah menjadi masalah ketika memandu di kedua-dua arah dengan sistem ACR. Apabila memenuhi permintaan aplikasi tork yang tinggi, sistem pemacu ACR Torq-Set menyampaikan prestasi muktamad ketika melindungi terhadap camout. Bentuk salib yang mengimbangi dengan tulang rusuk yang bersambung dari reka bentuk ACR Torq-Set tidak dapat ditandingi untuk pemanduan yang mantap. Di samping itu, semua bit dan resapan pemandu ACR Torq-Set boleh ditukar ganti dengan komponen Torq-Set standard, dengan itu menghapuskan kesukaran yang mungkin berlaku semasa penyelenggaraan lapangan kecemasan. Terdapat dalam saiz # 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.

Langkah 25: LOX®

Pada tahun 2001, John "Brad" Wagner telah dipatenkan reses LOX dan sedikit pemandu yang direka khusus untuk alat kuasa. LOX mempunyai dua belas titik hubungan, tiga kali sebanyak empat mata daripada reka bentuk Phillips dan Robertson. Dua belas titik yang memindahkan tork yang luar biasa semasa mengadakan pertunangan yang positif, memandu selepas memandu. Dalam ujian bebas baru-baru ini, skru LOX menunjukkan lebih daripada tiga kali ganda kapasiti tork persegi.

Kelebihan dan Kekurangan LOX

Reses LOX yang dipatenkan dengan mudah mengatasi setiap sistem pemacu yang bersaing di pasaran, memberikan tiga kelebihan yang berbeza: 12 mata hubungan dan sudut memandu darjah sifar berhampiran, reaksi LOX direkayasa untuk menerima beban tork berkali-kali lebih tinggi daripada teknologi bersaing. LOX mempunyai sisi tepi menegak yang memindahkan memantul, menjaga sedikit duduk dan meminimumkan beban akhir. Sudut memandu sifar berhampiran (4 darjah) mengoptimumkan penghantaran tork dan menghilangkan tekanan jejarian, secara dramatik meningkatkan sedikit kehidupan. Empat reka bentuk persegi empat unik yang unik yang dapat menghapuskan pelucutan. Unjuran ini memaksimumkan sedikit kehidupan sementara meminimumkan sisa bahan. Kestabilan arah dengan pelbagai permukaan pemanduan sepusat adalah secara stabil stabil sehingga kurang dari dua darjah yang menjadikannya pilihan ideal di mana terdapat akses yang lemah atau tidak ada garis penglihatan langsung ke lokasi pengikat. Reka bentuk ini juga berfungsi sebagai ciri tahan tamper dan sesuai untuk pemacu RPM yang tinggi (sehingga 2000 rpm). Kerana kuasa yang sesuai dan sama rata, kehidupan bit LOX sekurang-kurangnya 5-10 kali lebih lama daripada sistem bersaing. Walaupun kos bahan diabaikan, pekerja tidak suka berhenti untuk mengganti bit yang dipakai. Ia melepaskan irama mereka dan melambatkan kemajuan mereka. Mereka sering menunggu sehingga bit benar-benar dipakai sebelum berhenti mengubahnya.

Langkah 26: Uni-Screw®

Skru Uni sedang dibuat dan diedarkan oleh Forward Engineering di bawah lesen dari Uni-Screw dan produk komersil pertama ditujukan kepada pasaran bangunan dan DIY. Faedah yang kuat juga telah ditunjukkan oleh beberapa organisasi perindustrian. Uni-Screw boleh menjadi pengganti langsung bagi 25 jenis pemutar skru yang lain. Tidak perlu pemandu lebihan lagi!

Reka bentuk kepala skru baru, Uni-Screw, telah dibangunkan untuk menyaingi skru Phillips dan Pozidriv yang telah dibina dengan baik. Ia didasarkan pada siri relung heksagon yang mengelakkan camout, yang berlaku dengan reka bentuk yang lain apabila tork yang lebih tinggi digunakan.

Kelebihan dan Kerugian Uni-skru

Tuntutan laman web Uni-Screw menjadi pemacu pertama untuk memacu pengikat imperial dan metrik, hampir menghapuskan camout dan pelucutan, kawalan positif dengan kayu, dan meningkatkan produktiviti. Faedah-faedah lain termasuk keperluan untuk hanya satu pemandu untuk pelbagai saiz skru dan penjajaran mudah pemandu untuk skru.

Borang reses lain boleh digunakan termasuk pentagon dan heptagon untuk memberikan rintangan tampar yang tinggi, dan ini boleh disesuaikan untuk pengguna tunggal untuk memberikan keselamatan keseluruhan.

Langkah 27: Tamperproof Square

Bercakap bit pemacu? Mengapa tidak termasuk salah satu ini kerana ada juga versi Phillips. Pada dasarnya rehat mempunyai pin pusat, pemacu mesti mempunyai lubang mengawan di hujung tengah.

Pengikat bukti kecurian hampir mustahil untuk dikeluarkan tanpa pemadanan yang sepadan.

Langkah 28: Philips / Cross Tamperproof

Syarikat Screw Tamperproof ditubuhkan pada akhir 1970-an apabila George Friedman mengembangkan skru keselamatan Phillips Pin-Head. Ia terdiri daripada pemacu Phillips tradisional dengan pin tahan tamper yang ditambah untuk keselamatan. Menghalang mengganggu dengan skru. Profil tamper tahan Philips / Cross mempunyai sifat yang sama seperti Philips / Cross klasik; perbezaannya adalah bahawa alat mempunyai lubang yang terletak di ujung dan kepala skru mempunyai pin pusat yang kecil.

Kelebihan dan Kekurangan Phillips Pin-Head

Pengikat bukti kecurian hampir mustahil untuk dikeluarkan tanpa pemadanan yang sepadan. Skru ini mudah untuk memandu & keluarkan dengan alat yang sepadan. Juga tidak boleh dikeluarkan dengan Phillips Screwdriver. Terdapat dalam saiz # 1, 2, 3.

Langkah 29: Lampiran

Terma

Camout (atau cam-out) adalah proses di mana pemutar skru keluar daripada kepala skru yang dipandu sebaik sahaja tork yang diperlukan untuk menjadikan skru melebihi jumlah tertentu. Kerap, camout merosakkan skru, dan mungkin juga pemutar skru, dan biasanya harus dielakkan. Walau bagaimanapun, skru kepala skru dan pemutar skru Phillips direka khusus untuk keluar, seperti pada masa tork ciptaannya yang mengesan pemutar skru automatik tidak wujud.

Phillips adalah tanda dagangan yang digunakan untuk skru dengan kepala yang mempunyai dua slot serentak bersilang dan untuk pemutar skru dengan tip berbentuk untuk dimuatkan ke dalam slot ini.

Recess merujuk kepada soket berbentuk yang mana pemandu boleh dimasukkan

Beban Akhir adalah daya yang diperlukan untuk menyimpan sedikit untuk tidak camout. Beban akhir yang rendah biasanya paling diingini.

Rujukan

Sejarah Skru dan Pemutar Skru, oleh Mary Bellis, About.com

Phillips Screw Company; www.phillips-screw.com

Phillips atau Pozidriv? Majalah Healey, Feb 1996

Semblex Corporation; www.semblex.com

Mengapa lelaki ini Phillips fikir kita memerlukan jenis skru baru? oleh Adams, 24 Nov 1989

Panduan Pembeli Teknologi Perhimpunan, Wheeling, IL, Hitchcock Publishing, tahunan.

Koleksi Kanada; www.collectionscanada.gc.ca/cool/002027-150-e ...

Reka Bentuk Skru Baru oleh Brian Rooks, Automation Assembly Vol 21-4, 2001

Skru perabot: primitif untuk gimlet oleh Fred Taylor, Temui Mid-America - Ogos 2007

SCF Pengikat, Taiwan; www.scffastener.com/main/products/specialS.html

Robertson Screws oleh Ricketts, www.mysteriesofcanada.com/Ontario/robertson_screws

www.thestuccocompany.com/maintenance/Phillips-vs-roberts-138476- oleh Chris Lewis

Hands-On: LOX Screws oleh Chuck Cage; www.toolmonger.com

//scholar.lib.vt.edu/theses/available/etd-42698-205111/unrestricted/chapter_2.pdf

//www.emeraldinsight.com/10.1108/01445150110407322

Uni-Screw Worldwide, Inc; www.uniscrewworld.com

Kumpulan Perbincangan;

Jawapan Google Penyelidik oleh Tutuzdad?, 10 Jun 2004

Re: bintang vs pemacu persegi; http // forums.jlconline.com / forum dave_k Penyumbang Veteran

//boards.fool.co.uk/Message.asp?mid=11161184&sort=whole; Julian FGW

//www.electronicspoint.com/torx-hex-star-bits-t39076.html; Fred Abse

Maklum balas instructables artikel oleh penyokong tidak bertanggungjawab

Langkah 30: Apa Seterusnya? Sequal! Yipee !!!

Apabila saya menulis ini "ible" maksud asalnya adalah untuk berpegang kepada Phillips look-a-likes. Ia berkembang untuk ini.

Disebabkan oleh input dan minat yang ditunjukkan oleh pembaca, saya telah mengerjakan sekuel, atau menulis semula untuk memasukkan pemacu kombo, pemacu keselamatan, dan memasukkan komen dan gambar baru.

Ingat untuk Mengundi apabila muncul dalam pertandingan.

Tinggal Tuned!

Artikel Berkaitan